杂散电流保护的发展

   负责部分轨道的市政公司使用交流是1903年对老式蒸汽牵引技术进行电气化改造两根绝缘的导体轨道和两根行车轨道，最早它架空电线，由此防止杂散电流漏到土壤里[60]图1-15所示，该有轨电车线路最初配备了两根车，在威斯坦与斯潘德乌拉博克之间运行。如西门子用架空线供电安装了一台实验性有轨电它用正负极轨道，工作电压140V。1882年，到里齐特菲尔德的第一条有轨电车开始运营，出世界上第一条直流电气铁路。两年后，柏林系统的地铁线。今天依然在用的四轨系统包括引。1890年建造了第一条采用电力牵引和三轨日在伦敦城开始运行的，当时采用蒸汽机车牵世界上第一条地铁线路是1863年1月10危险已经越来越明显了。在1879年柏林贸易博览会上，德国工程师瓦纳·冯·西门子推由于不断增加民用直流电源以及建造直流电气铁路，杂散电流电解成为埋地管道新的腐蚀有关杂散电流具有破坏性影响的消息最早是在19世纪末从美国传到欧洲的。在德国，图1-15 1882年的柏林有轨电车用双股架空导线和触杆。