防腐层的阴极剥离

    阴极剥离或叫阴极去黏合是涂装金属遭到破坏的一种常见形式。 
    涂装的钢铁设备如船舶、海上平台和地下管道，以及盛水溶液的大型槽罐的内壁常采用阴极保护手段防止腐蚀。 
    阴极保护不理想的后果之一是有缺陷处的涂层，由于阴极反应而失去附着力，涂层会从金属上分离，这种现象称为阴极剥离。覆盖了高聚物的金属表面可以变为阴极区，并可催化涂层下的阴极反应。 
    这种阴极本性可以由有目的地诱发，如阴极保护中的阴极极化，也可由腐蚀来诱发，因为发生腐蚀时阴极区和阳极区是分开的。阴极反应，或更确切地说阴极反应产物会对涂层和基体之间的键有不利的影响，并使涂层从基体上分离，即我们所称的阴极剥离。 
    受阴极保护的船体、管线和地下结构与阴极剥离有关，车辆上或暴露在大气环境下的金属构件上油漆的起泡，往往是由于基体被暴露而引起了涂层的受损，暴露面为阳极，而其邻近区为阴极。 
    腐蚀的扩展和油漆的起泡是由于发生了阴极剥离以及随后在使用期中干湿交替作用，使水和盐侵入的结构。阴极剥离是引起涂装金属腐蚀的一种特别形态，它破坏了涂层对金属的附着力。 
    阴极剥离的机理非常复杂，并随涂装体系不同而变化，尚无一般性结论，现在提出来的有三种主要的阴极剥离机理。这三种机理是：由于阴极吸氧反应所产生的高pH值是一前提： 

   ①涂层在界面上分离，即涂层发生了附着力的破坏，或界面被水置换，从而使涂层从金属表面上分离。 

   ②金属上氧化物的溶解，金属上氧化膜被阴极反应所产生的碱溶解后，破坏了涂层与基体的结合而产生了剥离。 

③内聚力破坏和涂层的解聚，涂层本身的物理和化学结构受到了破坏，对涂层/金属界面之间结合力起了破坏作用。